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海水淡化的戰略地位
2012-11-16 15:32:21
⊙上海證券報記者 梁敏 ○編輯 劉玉鳳
海水淡化設備戰略地位明確
我國淡水資源日益短缺，人均水資源僅占世界水平的四分之一，但海水資源卻很豐富，海水淡化前景廣闊。不過，由于我國現行《水法》中并沒有將海水列入水資源范疇，有關海水淡化的相關政策很難推進，因此，明確海水淡化的戰略地位顯得極為重要。
對此，國家發改委環資司節水處處長楊尚寶昨日表示，“十二五”期間，海水淡化發展首先要明確“海水淡化是水資源的重要補充，是戰略儲備，是重要的經濟增長點”。
同時，水利部水資源司副司長于琪洋也強調，“十二五”期間，水利部將把海水淡化列入水資源統一配置，積極制定相關規劃。
這也就意味著，“十二五”期間，海水淡化將上升為水資源的重要補充的戰略地位。
多項舉措護航海水淡化產業
據李靜介紹，為了促進海水淡化發展，目前發改委正會同11部委制定《加快海水淡化產業發展的意見》(簡稱《意見》)，并將以國務院的名義出臺。同時，發改委正在編制海水淡化“十二五”規劃和海水淡化產業專項規劃。
權威人士對記者透露，《意見》的具體內容包括，加大沿海地區工業用淡化海水的力度，鼓勵和支持海水淡化水進入市政管網，建立新型水價形成機制，制定海水淡化稅收優惠政策，加大海水淡化投融資力度，保障海水淡化項目用海用地，加大海水淡化技術自主創新力度，加快海水利用裝備產品自主制造的步伐。
事實上，《意見》中，淡化海水入市政管網以及定價等問題，一直以來都是業內關心并亟待政策解決的難題。
今年初，嚴重缺水的天津市在全國率先試驗將海水淡化水成規模輸入市政供水管網系統。但從實踐來看，成本、技術、政策等一系列原因，仍是制約海水淡化產業發展的瓶頸。
亞洲脫鹽協會秘書長郭有智說，“目前天津北疆電廠具有10萬噸/日的產能，但由于擔心淡化海水進入管網的安全性問題，目前每日僅有8000噸供到水廠。”
“天津市已經委托脫鹽協會對北疆電廠淡化海水進入管網的安全性進行研究和分析，一旦這一問題破解，將有助于淡化海水入市政管網。”郭有智說。
對此，楊尚寶也表示，目前發改委正在同住建部、水利部等相關部委對允許淡化海水入市政管網進行協商。
楊尚寶還表示，“十二五”期間，國家將鼓勵建立包括投資、設備、技術在內的海水淡化產業聯盟，產學商相結合，促進海水淡化產業發展。
對于中國海水淡化的市場前景，楊尚寶用一句話做了概括：中國海水淡化的春天即將到來！
百億“大蛋糕”待切
在多舉措護航海水淡化發展的背景下，專家表示，國內海水淡化市場空間巨大。中國工程院院士、杭州水處理技術研究開發中心研究員高從堦指出，目前我國海水淡化年均增速達20%以上。
郭有智對記者表示，到2015年，全球海水淡化市場每年將會有700億到950億美元的規模，海水淡化產業增長*快的仍然是中東地區，其次將是中國市場。
而此前郭有智在接受本報記者專訪時就曾表示，在“十二五”期間，預計我國海水淡化將達到150至200萬噸/日，是現有產能的三四倍，投資規模將達到200億元左右。
尤其值得注意的是，近期國家擬出臺的一系列產業政策中都非常重視加快海水利用裝備產品自主制造的步伐，推進海水淡化材料的國產化。事實上，早在2005年7月國家發改委、國家海洋局、財政部聯合發布的《海水利用專項規劃》就提出，到2020年海水淡化設備國產化率要達到90%以上。
種種跡象顯示，未來海水淡化裝備國產化將是必然趨勢，相關投資也會劇增。分析人士指出，國內海水淡化核心設備生產商南方匯通、海亮股份、雙良節能等將從中受益。
海水淡化將掀中國水資源革命
在這輪強降雨之前，我國很多地區長時間受困于干旱，有的地方甚至出現連旱10個月。水資源短缺一直是我國在人口增長、城市化和工業化過程中所面臨的一個長期的、趨勢性的問題，成為制約我國經濟發展的一大瓶頸。
專家認為，海水淡化是沿海及臨海地區*經濟、*實用、*靈活的水危機解決方案。記者經過深入調研發現，海水淡化技術在今年的大旱中已經解決了個別地區居民的用水問題。隨著技術的進步，海水淡化的成本將逐步降低，*終將達到與成本正逐步上升的城市自來水競爭的程度，從而得以大規模推廣。
⊙上海證券報記者 陳其玨 ○編輯 王曉華
到6月14日為止，六橫島上的瓢潑大雨已連下了5天。隨著雨勢漸緩，這座舟山第三大島仿佛被裹挾進了一幅蒼茫渾古的水墨丹青。遠遠望去，在墨色掩映下的山巒似懸空天際；近處，山上水聲淙淙，幾縷清溪順坡而下，碾壓出一道道澄澈的水線，正應了古人所謂的“雨急山溪漲，云迷嶺樹低”。
“太可惜了，這么好的淡水就這樣白白流掉。”望著溪水從山澗流到山腳，*后歸入大海，六橫水務公司副總經理范國定不禁輕輕嘆了口氣。
或許在普通人看來，這些溪水毫不起眼；但對海島居民來說，雨后山溪卻是彌足珍貴的淡水資源。身負六橫島淡水保供重任的范國定無疑對此有著更深刻的體悟。
就在這輪強降雨之前，整個舟山已遭遇了持續10個月之久的干旱少雨天氣，實為歷史罕見。隨著*近5個月的降水量創下歷史*低，當地于5月30日發布干旱橙色預警，并宣布6月1日起向市民限時減壓供水。舟山也成為中國首個因干旱限水的城市。
但同屬舟山的六橫島卻不在限水之列。
“這要歸功于我們剛剛投用的日產1萬噸海水淡化設備。”范國定告訴記者，由于淡化海水及時彌補了供水缺口，六橫島居民基本沒有遭遇舟山本島的淡水限供問題。
事實上，舟山幾乎每個島嶼都有海水淡化項目，唯獨六橫島的海水淡化發展得較早，規模也*大。如果說之前海水淡化的重要性還未顯露，那么當旱災來臨時，它的戰略價值已不言自明。
也許是洞察到了這一點，今年以來中國發展海水淡化的腳步顯著加快。發改委正會同11部委制訂《加快海水淡化產業發展的意見》。同時，發改委正在編制海水淡化“十二五”規劃和海水淡化產業專項規劃。
可以預見，一場以解決水危機為目標的“水資源革命”已如箭在弦，而海水淡化正是引領這場革命的“排頭兵”……
揭開海水淡化設備的神秘蓋頭
六橫島，地處長江口南端，象山港口外，只因島上山巒起伏，依次有六座山體橫亙其間，故而得名。
比起佛音繚繞的普陀山，抑或大名鼎鼎的桃花島，同處一隅的六橫島可謂名不見經傳。但隨著浙江乃至全國*大的膜法海水淡化設備項目在島上拔地而起，六橫島的名聲也開始不脛而走。
本報記者近日實地踏訪六橫海水淡化廠，終于得窺這一略顯神秘的海水淡化全過程。
走進廠區，但見一個個處理車間錯落有致，粗細不等的各色管線或橫或縱穿插其間。在工作人員小楊的帶領下，記者首先來到海水淡化的*站——引水車間，其設在靠海的一個地下室內。
車間不大，*顯眼的莫過于墻下一字排列的11個取水口，其中兩個取水口與引水裝置相連，其余9個閑置。所有取水口的另一端都直通大海。在隆隆的轟鳴聲中，海水被源源不斷地引入下一個處理點——泥沙沉淀池。
為了減輕淡化設備的損耗，海水在淡化前必須先過濾掉泥沙和雜質，沉淀池的作用就在于此。其由兩個籃球場大小的池子組成，中間則以一塊狹長的加藥區隔開。其中，*個池子縱向分割成數個水槽，每個水槽又都用橫向的隔欄分割成一個個小水池。奇的是，每個水槽間的隔欄并不平行，而是相互交錯。
“這是為了讓海水以S型流動，以便讓底下的泥沙翻上來，*終達到充分攪渾水中泥沙的目的。而只有先攪渾后，泥沙才能在加藥區里充分沉淀。”小楊說。
據她介紹，加藥區加的“藥”包括三氯化鐵和骨膠，后者就如膠水一樣讓泥沙附著在前者上。由于三氯化鐵較重會沉到水底，經過這一步后出來的海水就會去掉大部分泥沙。
記者隨后在加藥區后的另一個池子看到，原本渾濁不堪的海水到這里已宛若脫胎換骨，變得清澈異常。
“其實在有些地方，因海水里泥沙含量不夠，還需要特別加入泥沙以幫助過濾，但東海的海水不需要，因為泥沙已經足夠多了。”小楊笑道。
而經過這一步之后，海水將到達第二個處理點——無閥濾池。這個池用石英砂對海水進一步過濾。過濾后的海水濁度只有0—1度，已相當低了。
再往后，則是將初步處理過的海水貯存在海水清水池。后者主要起過渡作用：如池里水滿，前面幾道工序就會停下，先用池里的水，據稱這樣可以節電。
緊接著，海水又被送往第五站——機械濾器過濾。后者共有兩組，但小楊說，白天通常只開一組，晚上則全開，“這同樣是為了省電，因為晚上電價便宜”。
而只有上述五個步驟全部完成后，經過預處理的海水才被導入真正的淡化車間——反滲透處理車間。在這里，鹽度高達3.5%的海水將神奇般地變為純凈的淡水，甚至可以直接飲用。
玩轉反滲透“膜”方
進入反滲透處理車間，首先映入眼簾的便是由一排排反滲透膜元件組成的三臺大型淡化裝置。其中，*、二臺裝置每臺配有56支反滲透膜元件，第三臺規模更大，配備了120支。
這一支支白色管狀的反滲透膜元件正是實現海水淡化的關鍵部件，其采用的技術也被稱為反滲透法。
作為當前全球*普遍使用的一種海水淡化技術，反滲透法憑借相對較低的成本、相對便捷的流程和幾乎沒有污染而備受沿海缺水城市的青睞。
從理論上講，反滲透是一種以壓力差為推動力，從溶液中分離出溶劑的膜分離操作。在自然界中，滲透是指土壤中的水分因壓力差由低濃度轉向高濃度的過程，而通過加壓可以實現與自然滲透方向相反的操作，故名“反滲透”。
“反滲透膜的工作原理就是通過高壓將海水中的氯化鈉分子等拒于膜外，剩下的就只有完全純凈的淡水。”小楊說。
這種壓力究竟有多大？小楊透露，一旦裝置出現意外，如發生陶瓷片破裂，高壓海水就可能噴涌而出，壓力大到甚至連窗玻璃都會震碎。
也正是由于需要對海水加壓，一種特殊的高壓泵在反滲透裝置中不可或缺。而產生高壓需要消耗大量的能量，一種可將壓力回收并重復利用的能量回收系統也必不可少。
經過這一步后，海水已由咸轉淡，但還不是*終的成品水。由于硬度偏低，加上PH值偏酸性，水中還必須加碳酸鈣和二氧化碳反應成碳酸氫鈣，以調節PH值，使之符合人體所需的弱堿性，并提高水的硬度，*終達到生活飲用水的標準。這些工作都在*后一個產品水池里完成。
至此，淡化后的海水終于可以經由四通八達的管道流入六橫島的千家萬戶。據范國定介紹，目前該廠海水淡化日產能已達到2萬噸，而當地不少人至今仍不知道自家已用上高度純凈的淡化海水。
無論知不知道海水淡化，有一點六橫島居民是心中雪亮的：當6月初隔壁舟山沈家門的市民每天被限用2小時淡水之際，他們的用水卻始終敞開供應。而以往，六橫島都是舟山缺水*嚴重的地區。
“不過，隨著天氣越來越炎熱，2萬噸恐怕還不夠�？紤]到臨港工業發展后，用水需求將猛增，我們的海水淡化項目肯定還要擴容。”范國定說。
根據舟山市規劃，六橫島將發展成舟山乃至浙江省*大的港口工業和臨港工業基地之一。隨著浙江海洋經濟示范區上升為國家戰略，六橫島扮演的角色將更為重要。據預測，六橫島缺水將從目前年340萬立方米逐年增加到2300萬立方米以上，上馬更大規模的海水淡化項目勢在必行。
據范國定透露，該廠的海水淡化二期項目也開始了前期工作。
記者從一幅六橫水務公司海水淡化項目規劃圖上看到，當地總共規劃了四期項目，全部四期項目建成后，可以實現日產淡化海水10萬噸。
事實上，記者此前在引水車間看到的那9個閑置取水口正是為后期項目預留的，而淡化車間里那臺配有120支反滲透膜元件的裝置則是名動“江湖”的國產首臺萬噸級單機設備。
“十二五”扶持政策亮劍
除了六橫島，國內不少沿海城市近年也都啟動了海水淡化。如缺水嚴重的天津出臺了《海洋經濟和海洋事業“十二五”發展規劃》，提出今后5年將實現日處理淡化海水60萬噸，海水直接利用達到年40億噸。
江蘇省則出臺了《海水利用專項規劃》，欲逐步使海水成為工業和生活設施用水的重要水源。此前，國內首個非并網風電海水淡化示范工程已在江蘇大豐建成，下一步連云港還將建設日產1萬噸的同類項目。
本報記者另從國內海水淡化技術*領先的杭州水處理技術研究開發中心獲悉，日前奠基的浙江海水淡化技術裝備制造基地，將建成年產160萬平方米的反滲透膜和納濾膜生產線，以及年施工能力達每日70萬噸的海水淡化及水處理成套生產線。
還有一些地區則是在此次干旱后開始重視利用海水淡化技術。如今年地方“兩會”期間，有青島代表就建議當地應加快發展海水淡化以應對百年大旱。在舟山，盡管二期、三期的大陸引水工程已開建，但干旱令該市重新思考海水淡化的必要性，準備重做規劃。
“說干旱對發展海水淡化是否有觸動，的確有。但對我們來說，無所謂‘觸動’不‘觸動’，因為這是必然要走的一步。”在談及干旱對海水淡化的影響時，杭州水處理中心總工程師譚永文表情淡然。
他指出，國家在發展，城市化在進行，工業在進步，水資源越來越緊缺，沿海地區未來只有海水淡化這一條路，因為它是*經濟、*實用、*靈活的水危機解決方案，“這絲毫沒有疑問”。
“我們現在提出，不但沿海，連臨海地區都應該發展海水淡化，像北京就可用河北的淡化海水。東北一些臨海城市也在考慮大規模發展海水淡化。”譚永文說。
而在國家層面，海水淡化有望升級為一個重大戰略。
“在前不久的一次內部會議上，有關領導已經表態，中國在海水淡化方面將開展一次大會戰。”中國膜工業協會工程與應用*委員會主任陳觀文對記者說。
既然是大會戰，*炮將如何打響？
一位接近高層的人士表示，國務院*快在七八月份可能出臺《加快海水淡化產業發展的意見》，發改委也在制訂發展海水淡化技術和產業的專項規劃。
近期國家擬出臺的一系列產業政策中都非常重視加快海水利用裝備產品自主制造的步伐，推進海水淡化材料的國產化。在《高端裝備“十二五”規劃》中的海工裝備部分，也將把發展以海水淡化為代表的海洋化學資源開發裝備作為重要內容。
海水淡化的降成本之路
業內人士躊躇滿志并不意味著海水淡化在中國的發展就能一帆風順——高成本這一橫亙在推廣道路上的*大難題仍待破解。
“在反滲透技術、能量回收技術沒有出來前，海水淡化設備至少要10多元的噸水成本，(市場)肯定受不了。但隨著技術的進步、耗電量的減少，海水淡化的運營成本、投資成本都已降至不到原來的一半。”譚永文說。
據他介紹，如果不用任何能量回收系統，則海水淡化的耗電量高達每噸水8度電，以0.6—0.7元/度計算，噸水成本中光電費就要5元多。但用了能量回收系統后，每噸水耗電只需要3.6度。
盡管如此，海水淡化的成本仍較市政供水高出一大截。
以六橫水務公司為例，目前島上居民用水價格2.5元/噸，但該廠淡化海水的直接成本就達6.5元/噸，還不包括損耗，可以說是生產一噸虧一噸。
在范國定看來，海水淡化屬于民生工程，但卻按工業用電計費，成本較高。他希望國家推出一些優惠政策，對此類項目予以扶持，“只要電費能降下來，噸水成本也能降下來，*終受益的還是用水居民”。
譚永文也表示，海水淡化工程作為我國水資源的基礎設施，國家應該在投資上給予補助，同時在運行水價上也有所傾斜。
除了補貼外，設備國產化也是一條降本之路。
國際脫鹽協會理事王世昌此前表示，制約國內海水淡化設備市場規�；闹饕蛩刂痪褪窃O備國產化率低。
不過，記者在采訪中獲悉，六橫島的萬噸級海水淡化項目已開始使用杭州水處理中心生產的反滲透膜。譚永文稱，這是國產膜*次工程化、規�；膽�，意義重大。
以往，在六橫這樣的海島上，如果通過管道或船運引水的話，成本20元/噸都不止。相比之下，國產化率提高后的海水淡化成本要低得多。
《分離膜“十二五”規劃》顯示，海水淡化設備用反滲透膜“十二五”期間產能將達1000萬平方米/年，國產膜應用進入水處理高端領域，國內市場占有率上升至25%—30%。將新增反滲透法海水淡化能力100—150萬立方米/日，使我國成為國際上膜法海水淡化大國。
“當下國產反滲透膜的市場份額只有10%。我們希望這一比重未來能進一步上升，甚至提高到50%以上。”中國膜工業協會副理事長兼秘書長尤金德對記者說。
除了膜材料外，高壓泵和能量回收系統也是海水淡化的關鍵設備。對此，譚永文表示，前者目前已可國產，但后者還需進口。
記者從現場了解到，一個小小的能量回收裝置價格竟高達四五十萬元，而一臺5000噸級海水淡化設備就需要用到7個這種裝置。
“此外，國內外海水淡化設備在技術上也有差距，如脫鹽率國內是99.5%，國外達到99.8%；通量(單支膜的摻水量)則相差10%左右。”譚永文說。
在他看來，這種差距“十二五”期間“能上去就上去，上不去就難了”，“成敗在此一舉。不能再試試看，市場是不會等你的。”
譚永文的話似乎預示著，未來5年將成為海水淡化設備國產化*關鍵的5年。從這個角度看，水資源革命已時不我待，一場大會戰近在眼前……
海水淡化設備工程上市公司“奇兵”
⊙上海證券報記者 陳其玨 ○編輯 王曉華
由于海水淡化仍是一個剛剛嶄露頭角的新興行業，相關企業在資本市場上堪稱潛伏的“奇兵”。而在政策扶持和市場需要的雙重推動下，“十二五”期間海水淡化產業將進入高速增長軌道，這些企業也有望“出奇制勝”。
在A股上市公司中，按照海水淡化需要涉及的產業鏈各環節劃分，可分為海水淡化管、海水淡化用反滲透膜、海水淡化高壓泵等各類*企業。此外，按照不同的海水淡化路線也可分為膜法類和熱法類兩大類企業。
其中，在膜法海水淡化設備的投資構成中，高壓泵、耐腐蝕管等設備投資占據45%。由于海水含有大量腐蝕性物質，處理海水用的運輸管需要具備較強的耐腐蝕性。A股市場上，海亮股份與久立特材具備生產這種海水淡化管的能力。
而南方泵業則可生產海水淡化設備用的高壓泵。知情人士透露，該公司此前還只有小型的5000噸級高壓泵生產能力，但1萬噸級的設備近期已設計成型。
在膜材料領域，碧水源有關人士日前公開表示，公司正在研究用膜處理海水淡化的問題。南方匯通控股42%的子公司北京時代沃頓科技有限公司則已具備反滲透膜生產技術。研究報告顯示，該公司擁有300萬平方米滲透膜產能，占國內10%的市場份額，其產品可應用于純凈水制造、鍋爐補給水和海水淡化領域。
除了膜法之外，以蒸餾工藝為基礎的熱法海水淡化技術也應用較廣。此前，上海電氣電站集團下屬的電站輔機廠具備主設備蒸發器和凝汽器的制造能力。
雙良節能則在2010年年報中稱，公司已具備日產淡水2.5萬噸和1.25萬噸海水淡化裝置的工程設計、設備制造、工程安裝、技術服務等綜合能力。
業內預計，隨著國產化率的提高，海水淡化成本將逐步下降，*終達到與成本逐步上升的城市自來水競爭的程度。屆時，海水淡化設備有望大范圍推廣。
事實上，與我國正在實施的南水北調工程相比，海水淡化已顯出比較優勢。據了解，到達北京的水在未經市政供水網處理之前的價格就達到6.9元/立方米，而反滲透海水淡化的噸水價格已低于此價位。
此外，國內的鋼鐵、化工、火電等工業用水價格普遍在5元以上，一些服務業水價更達到7元。顯然，成本在6元左右的淡化海水在這兩塊市場將大有用武之地。
國內外專家在青研討海水淡化與水再利用
據青島日報報道，昨日上午，2011青島國際海水淡化與水再利用大會在青島召開。原全國人大常委會副委員長、中國科學技術協會名譽主席、中國科學院院士周光召擔任大會主席并宣布大會開幕。
由中國科學技術協會、水利部、國家海洋局和青島市人民政府主辦的本次會議是亞太地區規模*大、水平*高、影響力*大、*性*強的海水淡化和水再利用會議。本屆大會主題為“海水淡化與可持續發展”，共有70多位專家圍繞非常規水源利用技術、海水淡化技術的創新與發展、水回用技術的*新發展等主題作大會專題報告，共同為推動我國海水淡化設備與水再利用技術及其產業的發展出謀劃策。
海水淡化設備盛宴將啟 進入前所未有的戰略機遇期
今年兩會期間，一份題為《從國家戰略安全的高度，加快規劃建設北方海水淡化基地的建議》的議案從政協會議提交到政府高層。全國政協副秘書長盧昌華在這份議案中指出，北方淡水資源短缺已經威脅到國家安全，大力發展海水淡化產業成當務之急。
統計數據顯示，我國的淡水資源總量較為豐富，但是人均擁有量較少，且隨著工業化、城鎮化進程的加快，淡水污染嚴重。全國660多個城市中，有400多個城市缺水，其中108個為嚴重缺水城市。
隨著淡水資源的日益枯竭，海水淡化已經成為解決淡水危機的替代方案。雖然海水淡化成本要高于地下取水，但是相對于遠程調水，已具備成本優勢。
以南水北調為例，工程總長度將超過青藏鐵路的三倍，耗資是三峽工程耗資的兩倍還多，南水北調北京用戶的綜合水價將達每噸10元以上，而目前我國已有的淡水處理項目的平均成本約為5至6元/噸。據中國脫鹽協會統計，到2010年底，中國海水淡化能力約有64萬噸/日。
國家近年以來出臺了一系列措施扶植海水淡化產業化發展。從2008年1月1日起，企業的海水淡化工程免征所得稅。
中國工程院院士高從堦指出：“我國海水利用經過40余年發展，技術基本成熟，并初步具備產業化發展條件。尤其是2005年《全國海水利用專項規劃》的發布，為海水利用提供了良好的政策環境，海水淡化在蒸餾技術和反滲透技術方面都取得長足的進步。”
分析人士指出，隨著我國海水淡化技術的成熟，在國家政策扶植的背景下，我國海水淡化行業有望步入快速成長期。據中國脫鹽協會秘書長郭有智介紹：預計十二五期間，我國海水淡化將達到150萬~200萬噸/日，是現有產能的3至4倍，未來五年投資規模將達到200億左右。
華泰聯合分析認為，我國海水淡化產業正在走出技術瓶頸和政策瓶頸的困擾，將會進入前所未有的戰略機遇期。(證券時報)
海水淡化：國內市場百億級成本難題待春風
天津大港日產10萬噸海水淡化廠項目
海水淡化投資框架
在四個世紀之前，人類已經發現通過蒸餾讓海水變成淡水的秘密，但直到上個世紀下半葉中東發現大量石油，高耗能的海水淡化技術才得以規�；茝V。近年來，中國水危機日益嚴峻，國家有關部門對海水淡化產能及設備國產化提出新的要求，這一細分領域的上市公司也迎來更多發展機遇。
據中國脫鹽協會秘書長郭有智測算，我國海水淡化未來五年投資規模將達到200億左右。另一方面，因為海水淡化具有高耗能的特征，現階段眾多國內公司還是將尋找客戶的目光投向千里之外的中東，國內海水淡化工程的高成本難題對政策春風翹首期盼。
喝水喝出的大產業
"沒喝過苦咸水的人，不知道淡水有多甜！"對于生活在大城市里的人而言，水龍頭輕輕一擰，清水汩汩而來。而在遍地珊瑚礁、鳥兒不落腳的南海前哨，淡水奇缺的駐守海防官兵*能體會這種苦盡甘來的滋味。
黃褐色的海水通過水泵源源不斷地流入過濾池，通過反復過濾和反滲透技術處理，半個小時之后，搖身一變成為清澈的可飲用淡水……淡化海水的不間斷供應，不僅讓海防官兵喝上自產健康水，也慢慢走向大江南北和千家萬戶。2011年初，天津市率先試驗將海水淡化水成規模輸入市政供水管網系統，以解決嚴重缺水城市的供水需求。
中投證券研究員初學良介紹："我國未來5至10年海水淡化將有很大發展空間。國內海水淡化技術經過40多年的研究已經趨于成熟，設備造價比國外降低了30%~50%，噸水成本已經接近國際先進水平。未來幾年，將有多個海水淡化項目上馬。"
目前，海水淡化方法主要有反滲透法和蒸餾法，也就是常說的"膜法"和"熱法"，目前國內廣泛采用的是反滲透法。反滲透法具有投資低、能耗低、建設周期短等優點，占全球市場份額超過40%，占中國市場約67%。
根據測算，在膜法的投資構成中，高壓泵、耐腐蝕鋼管等設備投資占據45%。由于海水含有大量腐蝕性物質，處理海水用的運輸管需要具備較強的耐腐蝕性。記者了解到，久立特材(002318)和海亮股份(002203)具備生產這種鋼管的能力。
其中，海亮股份是國內海水淡化管的龍頭，該公司年產3萬噸新型高耐蝕抗磨銅合金管產品性能穩定、盈利能力較高。而久立特材新建了一條海水淡化用鈦、鈦合金焊管生產線，建成后總產能1000噸。初學良認為，攀鋼釩鈦(000629)、寶鈦股份(600456)等公司也將受益于海水淡化鈦管的逐步應用。寶鈦股份董秘鄭海山告訴記者，寶鈦股份可用于海水淡化焊管的年產5000噸鈦帶項目已經進入調試階段，預計下半年投產。
除了海水淡化管業務，國內還有多家上市公司涉及海水淡化的相關產業。在海水淡化膜組件領域，南方匯通(000920)子公司北京時代沃頓科技有限公司是國內*大的復合反滲透膜*化生產企業，碧水源(300070)則擁有膜生物反應器工藝技術。記者了解到，膜組件是膜法*核心的設備，截留溶解的鹽類、允許不含鹽的水通過的膜技術是中國海水淡化領域的短板，成本及滲透能力還需進一步提高。
國內市場初步啟動
據2005年發布的《全國海水利用專項規劃》要求，2020年海水淡化設備國產化率要達到90%以上，而目前我國海水淡化設備國產化率尚不到60%。在巨大市場空間面前，國內上市公司參與海水淡化產業熱情日漸高漲，欲爭食百億級市場蛋糕。但總體來看，上市公司相關訂單尚不充沛，只能用"小荷才露尖尖角"來形容。
例如，雙良節能(600481)2010年與國華電力聯合設計研發的"日產2.5萬噸大型低溫多效海水淡化中試裝置"試驗成功，低溫多效海水淡化技術取得突破。雙良節能在2010年年報中稱，公司已具備日產淡水2.5萬噸和1.25萬噸海水淡化裝置的工程設計、設備制造、工程安裝、技術服務等綜合能力，但海水淡化項目目前仍處于建設期，由于訂單仍在洽談，建設進度放緩。
雙良節能表示："淡水短缺是全球性問題，在中國也格外突出。海水淡化裝置的市場需求一直旺盛，但客戶對制造商的技術和經驗要求苛刻。大型海水淡化裝置的國產化進程已經開始，公司憑借技術和制造優勢，2011年有望實現大型海水淡化裝置國產化零的突破。"
海亮股份2010年以來的業績則受到中東海水淡化工程進展放緩的拖累，公司預測2011年上半年凈利潤同比變動幅度為-30%到20%之間。海亮股份年報顯示，2010年公司銅加工產品單位噸毛利2878元，同比每噸減少529元。
海亮股份表示，全球海水淡化工程主要集中在中東地區，受迪拜債務危機等因素影響，海水淡化相關工程項目推遲啟動，導致該類產品報告期內的銷售訂單嚴重不足。由于該類產品屬于單位毛利較高的品種，銷量不足影響了公司銅管產品平均單位噸毛利，對公司產品的盈利產生一定影響。
在海水淡化產業里，"銅鈦之爭"是一個繞不開的話題，這也使得海亮股份的海水淡化用銅合金管遭遇成長的煩惱。鄭海山給記者講了一個故事："有專家曾經做過實驗，在流動的海水中分別置入銅板、不銹鋼板和鈦板，當銅板和不銹鋼板幾年之后相繼腐蝕，鈦板還跟新的一樣，說明鈦有很好的耐腐蝕性。"鄭海山告訴記者："與銅合金管相比，鈦管使用壽命更長，而且管壁更薄、用材更少，導熱性能也更好。"
另有業內人士向記者透露，雖然中東等主要海水淡化工程項目有用鈦管替代銅合金管的意向，銅合金管部分需求將被鈦管替代，但由于鈦管價格太昂貴，銅合金管占比仍然很大。鄭海山也證實，由于礦產價格上漲，公司海綿鈦今年上半年價格一路攀升，"今年二月海綿鈦價格才6.9萬元/每噸，比電解銅當時的價錢還便宜，現在已經漲到12萬元/每噸。"上述業內人士還強調，海水淡化工程使用鈦管存在瓶頸，除了價格昂貴的問題之外，還存在金屬鈦無法套期保值、不能規避價格波動風險的問題。
成本難題待解
海水淡化的概念在國內已經聲名鵲起，緣何眾多國內公司還是將尋找客戶的目光投向千里之外的中東？除了眾所周知的旺盛需求之外，海水淡化耗能高也是一大關鍵因素。迪拜政府用淡化后的海水灌溉棕櫚樹，每年養護成本合計高達上百億美元，可謂用遍地黃金來換取綠色風光。
就職于一家跨國公司中東事業部的張睿經常往返阿聯酋、沙特、巴林等地。他告訴記者，中東是海水淡化的先行者，一方面因為中東地區被沙漠覆蓋、全年降水稀少，另一方面則是因為海水淡化具有高耗能的特征，而中東石油資源豐富，不像中國有電荒之虞，"中東地區用石油發電，當地現在生活用水大都取自淡化海水，我們去當地出差，只有飲用水才喝桶裝礦泉水，中國員工也早就習以為常。"
由于成本因素，無論是國內還是海外，海水淡化設備*初都只被用于大型艦艇和建于海島的軍事基地。而中東人擁有石油財富之后，毫不吝嗇地以油換水，大規模發展海水淡化技術。
從我國現有海水淡化產業的發展來看，技術壁壘漸漸迎刃而解，面臨*大的難題是能源成本。統計數據顯示，世界上淡化1噸海水普遍耗電4.5至7千瓦時。隨著夏季的到來，電荒壓力逐漸升級，我國較大規模的海水淡化廠普遍開工不足，運營困難。
其中，天津市政供水管網海水淡化每噸水成本約4元，運行成本增加了3.6元，目前每噸售價8.15噸。對比引灤入津噸水總成本約4元，淡化海水貴了一倍。天津市水利科學研究院總工程師周潮洪介紹，海水淡化水尚未進入市政水資源的統一部署，水質出廠標準、水價補貼等政策都未出臺。
在天津海水淡化與綜合利用研究所總工程師阮國嶺看來，海水淡化產業在巨大的機遇面前，也存在一定風險和不確定性。阮國嶺介紹："海水淡化就是以能源換水源，能源成本占到了1/3。能源價格上漲，海水淡化成本也跟著上漲。"
值得注意的是，僅以提取淡水為目的的海水淡化，具有一定的負面影響。中國工程院院士高從堦的研究結果表明，海水淡化后的高鹽度海水排放直接影響生物的生理功能、干擾食物鏈。
不過，高從堦也強調，海水淡化工程對海洋和周邊環境的污染問題是可以解決的。目前該問題的解決方案是海水淡化和重化工綁在一起，讓制鹽制堿等化工企業，把海水淡化后生成的濃海水利用起來，讓海水淡化做到零排放。
從青島堿業(600229)的海水淡化項目可見一斑。2010年6月22日，青島堿業2萬噸/日海水淡化項目建成投產。據介紹，該項目是利用純堿生產中已經被升溫至40℃的溫海水，加上一定比例的常溫海水，制成海水淡化需要的30℃原料海水，整個過程節省了電力和熱能。隨后，這些海水中的45%將被淡化供熱電鍋爐使用，而55%的濃鹽水供化鹽使用。(證券時報)
我國正在建設若干個5萬噸以上大型海水淡化廠
新華網天津4月6日電(記者周潤健)科技部社會發展科技司副司長閆金6日在此間透露說，我國目前已建成高壓反滲透膜生產線和1.25萬噸低溫多效海水淡化生產設備，研制出海水淡化高壓泵等配套設備，正在建設若干個5萬噸以上的大型海水淡化廠。
閆金6日出席在天津舉行的2011海水淡化及水再利用國際研討會上介紹說，經過幾個五年計劃的連續支持，我國海水淡化技術取得了重要進展，無論是工程設計建設能力，還是關鍵設備生產制造能力都取得了長足進步。
閆金表示，為進一步發展我國的海水淡化技術，科技部目前已組成專家完成了“十二五”海水淡化科技發展專項規劃(初稿)編制，經進一步修改完善后很快將發布實施。
規劃(初稿)提出，要繼續發展反滲透、低溫多效蒸餾等海水淡化核心技術和設備，發展海水淡化工程設計和運營管理技術，完善我國海水淡化技術、裝備和標準體系，加快我國海水淡化戰略性新興產業培育。同時，希望通過該規劃的實施，引領我國海水利用新產業快速發展，進一步提升我國海水淡化企業和研究單位自身創新能力水平的同時，大力推動與國際同行的合作，為解決我國和世界水資源短缺問題作出積極貢獻。
2011海水淡化及水再利用國際研討會由天津市政府、國家海洋局和國際脫鹽協會共同主辦，會議主題為“海水淡化，人類的生存和發展”。上一篇:蘇州民企搶“海水淡化”制高點下一篇:海水淡化科技發展“十二五”專項規劃
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